Un propulseur électrique arrière permet des déplacements aisés sur l’eau, mieux qu’un moteur avant qui est plus destiné au positionnement ou au suivi des bordures en action de pêche. Les moteurs à l’arrière actuels sont fiables, peu encombrants et se ressemblent beaucoup. La grosse différence, hormis la puissance, est de disposer d’un sélecteur de vitesse à cran ou à variateur, ce dernier procure un contrôle plus efficace et précis de la propulsion. La poussée se calcule en livres anglaises (lbs) contrairement à la poussée thermique qui se calcule en kW ou en CV, pourquoi ? Mystère, mais il est admis qu’une puissance de 45 lbs correspond à peu près à 1 CV thermique.
Choisir la poussée
Le choix de votre propulseur devra se faire en priorité en fonction de la taille et du poids de votre embarcation. On ne met pas en action une barque polyéthylène rotomoulée de 3,5 m comme une coque aluminium aménagée de 4,5 m, 30 lbs sont suffisantes pour une barque de 3 m, 45 lbs pour une 3,5 m et 55 lbs minimum pour un bateau de 4 m ou plus. Tout dépend aussi du poids du bateau, une coque nue et une coque am
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